贵阳，5月18日， （记者 张伟）5月18日，一列装载50个标准集装箱的中欧列车从贵州铁路投资贵阳都营国际陆海通物流港驶出，预计半个月后到达匈牙利布达佩斯。其中5种集装箱橡胶产品通过越南胡志明公共铁路运输到贵阳，以贵阳为中转中心，首次实现中老铁路与中欧列车的连接。

       2022年初，中国国务院发布的国发〔2022〕2号文件赋予贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位。贵州抓住机遇利用靠近东盟和居于中国西南几何中心的优势条件，大力打造货运枢纽物流中心地位，在国铁集团的大力支持下，已实现图定开行中欧班列。贵州铁投集团积极推动与广州港、深圳港、湛江港的合作，加快推进贵阳都拉营无水港建设。

       越南货物通过中老铁路和中欧列车从乌鲁木齐霍尔果斯出境，经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，最终将抵达匈牙利布达佩斯。

       这次开业创造了三个第一次:越南南部货物首次试图通过中老铁路通过中国大陆直达欧洲，为不断上涨的海运开辟了新的渠道；中国、越南、老挝海关首次连贯测试RCEP政策适应性以零关税快速通行；来自中国大陆的企业和世界知名运输企业首次在8个国家联合运营。

       贵阳海关所属城市建设海关一级主办方魏宏宇表示：贵州国际货物乘坐中老铁路 中欧列车的过境模式，意味着新的国际物流渠道可以开通。未来，贵州货物将走向国际市场。这也是贵州省首次利用综合保税区开展国际中转业务。这是抓住一带一路新机遇的成果和应用，也将为新陆海渠道的发展注入新的活力。

       贵阳市综合保险区商务局局长杨昌明表示：中老铁路连接中欧列车的测试和运行是贵州开辟国际贸易大进大出新渠道的新尝试。通过综合保税区 国际物流港，确保国际货物快进快出。深入挖掘区港联动模式的优势和潜力，重点建设海关监重点建设海关监管运营场所、国际陆港等功能，进一步加快与西部陆海新渠道、黔粤大渠道的联系，将渠道经济建设为枢纽经济，帮助建设国际开放渠道，服务全省开放经济发展。

       贵州多式联运产业发展有限公司总经理唐俊松表示，中老铁路与中欧货运列车的衔接是一次新的尝试，为东南亚国家到欧洲货物搭建了便捷的渠道，将贵阳推动贵阳成为东南亚货物配送中心，对促进贵州成为连接东南亚和欧洲的枢纽起到了积极作用，为贵州建设内陆开放经济新高地奠定了良好的基础。

       贵州省商务部（港口办公室）相关负责人表示，贵州具有近海、西南内陆中心的优势，在新的双循环发展模式中具有独特的优势，正在加快一带一路建设。贵州将认真总结以企业为主导的双接货运试运行经验，全面实施中老铁路货运和中欧货运中转中心项目，充分利用Rcep建设中国西部重要的国际物流枢纽，将贵州从内陆省转变为内联省的相关政策和制度。

       据了解，当货物从万象运出时，许多东盟企业已经打电话给货运公司咨询，希望通过中转中心贵州将货物从老挝运到欧洲。

       下一步，贵州将进一步促进中老铁路国际货运列车与中欧货运列车的稳定连接，积极建设以老挝万象为东南亚配送中心、贵阳为国内配送中心、中老铁路国际货运列车-同时，积极推动中欧列车、西部陆海新通道、黔粤通道、中老铁路等开放通道相互连接，帮助开放道路越走越宽。(结束)