我国首次获得300米超深导管架下水轨迹实测数据

       5月12日，记者从上海交通大学获悉，由海洋工程研究团队研究员李欣主持的上海交通大学船舶建设学院海基一号超深水导管架下水监测项目成功完成，成功获得了导管架下水过程姿态和结构载荷的宝贵数据。

       亚洲最大的导管架海基一号，长302米，重达3万多吨，成功滑入陆丰油田水域，创造了亚洲深水导管架下水的新纪录，标志着中国超大型深水导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对促进中国海上油气储存和生产具有重要战略意义，确保国家能源安全。

       海基一号的水部分延伸到驳船舷外80多米，入水时间不到1分钟。在这么短的时间内完成滑移下水的所有数据监测和回收并不难。自今年1月初收到海基一号导管架下水动态过程监测任务以来，交通大学海洋工程团队的测量成员一直很忙。为了获得最准确的数据，研究团队不仅需要监控巨大的导管架本身，还需要监控下水驳船的位置和姿势，恢复实际滑移下水的全过程。

       项目负责人李欣研究员说：我们开发了自容式运动采集仓库和结构应力滑移监测系统，实现了对导管架、驳船姿态和导管架关键结构动态载荷的完整测量。。为了确保高精度卫星定位信号对整个下水过程信息的完整监控，监控系统需要贯穿整个302米长的导管架，团队解决了长距离问题GPS监控信号传输问题，保证了整个系统的高可靠性和数据监控的精度。

       面对复杂的海上作业环境，团队设计了多源信息验证和备份综合监控方案，确保监控方案的可靠性和监控结果的可信度，开发了无人监控技术，实现了岸上远程调试-快速启动海上设备的联动模式。随着所有监着所有监测设备的成功恢复而成功。

       这是中国首次获得300米超深导管架下水轨迹的测量数据，标志着中国掌握了深水导管架下水过程数值分析的核心密码。随着我国深水开发进程的不断推进，越来越大的导管架已经建成。宝贵的测量数据将为深水导管架平台的创新设计、安全运行维护和设计软件验证提供坚实的数据支持。（央视记者 王殿佳）