近日，不少媒体对上市公司披露的2021年年报总结了一份上市公司裁员名单，其中海航科技指出员工数量减少比例最高，员工总数从3692减少到66人，占比最高99.82%，堪称“A股裁员之王。
记者查阅了海航科技2021年年报，发现在员工披露中，海航科技母公司员工人数确实只有66人，其中生产人员8人，销售人员5人，财务人员18人，行政人员29人，管理人员6人。主要子公司在职员工人数为0。
在海航科技2020年年报中，母公司员工67人，主要子公司在职员工36925人。
这意味着媒体提到的海航科技员工总数从3692减少到66人，主要是由于其子公司在职员工的消失。
对此，记者致电海航科技投资者关系，相关工作人员表示，2020年年报中提到的子公司主要指英迈国际。2020年底，海航科技完成了英迈国际的销售，2021年年报中子公司在职员工数量自然为零。
四年后收购世界500强
也就是说，海航科技员工总数由36992骤减至66人，主要是由于出售子公司导致。
海航科技的前身是天海投资，是海航物流的主要上市平台。多年前，由于航运市场持续低迷，该公司一直在酝酿转型。2016年12月，该公司收购了美国IT英迈国际是供应链的领导者。收购完成后，英迈国际从纽约证券交易所退市，成为海航科技的控股子公司。
本次收购需支付的总价约为59.821亿美元，收购的资金来源包括公司自有资金、联合投资和银行贷款。其中，公司自有资金87亿元，联合投资者国华人寿投资40亿元，其余为银行贷款。
作为世界上最大的IT英迈国际的主要业务之一包括为客户提供全球服务IT产品分销和技术解决方案、移动设备和生命周期管理、电子商务供应链解决方案和云服务等。英迈国际，当时已经是世界500强企业，曾经让海航集团进入世界100强。
从2017年到2019年，英迈国际也成为海航科技的主要收入来源，英迈国际贡献了公司90%以上的收入和净资产。
但到2020年，海航科技宣布出售英迈国际，这与收购英迈国际需要支付的高额资金成本无关。
从2017年到2020年，海航科技的财务费用分别达到11.88亿元、37.27亿元、39.03亿元和22.211亿元。由于英迈国际的股息金额不足以偿还并购贷款的本息，上市公司需要提供偿还并购贷款及其利息的资金。2017年至2020年，海航科技提供的资金金额约为人民币0.51亿元、1.07亿元、14.74亿元和10.01亿元。
最后，海航科技于2020年12月完成了英迈国际的销售，交易对价总额为19.5亿美元。
没有主营业务怎么重塑？
虽然销售英迈国际缓解了海航科技的财务压力，但随之而来的是公司变成了没有具体主营业务。
2020年，英迈国际的主营业务收入占海航科技营收的比例已达100%，而在出售英迈国际后，海航科技的主要资产仅为现金。
值得注意的是，海航科技在发布英迈国际公告前宣布，计划通过资产置换和现金购买燕京酒店100%股权和两艘干散货船的资产交易计划，总交易价格约23亿元。
这被认为是该公司为出售英迈国际后寻找新的主营业务做准备。然而，由于燕京酒店连续三年亏损，亏损增加，海航科技最终取消了将燕京酒店100%的股权交易提交公司股东大会审议。
至于约会。至于约会2.91亿现金购买两艘干散货船，不需要提交股东大会，因为它们占公司最近一期经审计净资产绝对值的5%以上。
根据海航科技2021年年报，公司主要资产包括这两艘干散货船、一家投资担保公司的股权和天津的几处房地产。
目前，干散货船属于上市公司海运部门，未来必须注入新资产，主营业务必须重塑。上述工作人员向记者透露，但由于疫情反复，资产注入的调整将受到限制。此外，我们也更加谨慎地考虑重塑主营业务，对投资者和投资者负责。
至于记者关于现在是否有资产可以选择注入的问题，上述人员表示不方便提前透露，目前还不清楚，都在推广中，有进展会议公告。
2021年，海航科技净利润30.82022年第一季度，英迈海航科技净利润损失仅为1亿元8135.7万，同比减少79.84%。
从股价表现来看，自2015年以来最高上涨19.2元后，海航科技进入深度回调，5月19日最新收盘价为2.66距历史高点跌幅超过80%的元。
