编者按：
每一个努力生活的中国人都是最美丽的奋斗者。正是因为亿万奋斗者，才有了今天的中国。十年来，我向每一个奋斗的人致敬。让我们一起努力奋斗新时代，不懈努力走向未来。
嘉兴，中新网，5月20日电(张雨滴 陈曦 沈沉缘)在嘉兴市秀洲区油车港镇胜丰村菱龙湾，电锯、斧头、凿子交织成美妙的水乡风味音乐。造船技术非物质文化遗产传承人张来生正在制作100厘米的红船模型。
71岁的张来生是土生土长的油车港人，是迄今为止为数不多的船匠之一，也是家传五代的造船人，南湖红船修理工。
在菱珑湾的船匠工艺馆，一间面积约60平方米的屋子就是张来生的工作室。屋子里陈列了近百件仿真船模以及各类造船工具，西侧工作台上堆满了古船模型，墙上是他参与红船复原的工作照片和船只结构图。
平日里，张来生在这个小屋里做了自己的工程，制作和恢复了各种古船模型。
当我还是个孩子的时候，我每天都在河边看到各种各样的木船。张来生说，他从小就对造船很感兴趣，16岁就成了家里造船的帮手。
张来生听父亲说，造船业是从曾祖父的父亲那一代建立起来的。这种古老技能的延续没有明确的文字记录，也没有准确的图片标记，只是通过工匠在实际操作过程中的口耳相教，代代相传。
工作室船模 秀洲区传媒中心 供图老一辈传下来的造船工艺非常讲究。一般来说，工艺生产工艺分为选材、配料、破板、刨板、拼板、投船、打麻、油船、下水9道工序。
这个过程都在我的脑海里，从来没有任何图纸。张来生说，几十年来，他一直在处理数百个造船过程，如锯木、板材加工和船体组装。
随着现代造船技术的不断发展，手工造船业也受到了冲击，许多船匠已经转型为出路。目前，像张来生这样的船匠很少。
在张来生的记忆中，油车港镇的造船业以家庭为单位，父母以制造农用船、渔船和客运船为行业。除了满足自己的生活和旅行，外国商人还不时来定制渔船。当他年轻的时候，他看到了工匠制造船的场景，喊道。
虽然过去的场景再也不能重现了，但我不能把这门手艺打破给我。作为家族船业的第五代负责人，张来生直言不讳地说：造船是根，船文化的传承是灵魂。
继承不是一件容易的事。现在能做船的师傅越来越少了。我能做的就是收集船的历史资料，复制嘉兴历史上的古船，为后人了解船的历史文化增添一个重要的窗口。张来生说。
近年来，传统木船逐渐退出历史舞台。考虑到传统制造技术的传承，张来生将工作重心转向了古船模型的生产。
不久前，十几个孩子来这里跟随张来生了解造船技术的过去和现在，以及造船模型的过程。张来生还教年轻党员和学生船模制作技能。通过这种互动主题派对日活动，他们可以体验到独创性的品质。
在保护中传承，在创新中发展，这是非遗文化永葆生命力的时代命题。几十年来，张来生经手修造的传统船已超过200艘，从最早修造30多米长的大船到如今制作3米多长的古船模，基本上从没有间断过。
在张来生心中，他乘船、行船、造船，与船有着深厚的感情。71岁时，他一想到造船就精力充沛。张来生的家人说，到目前为止，张来生仍然坚持在工作室做船模，希望为这项技能的传承做出贡献。
让张来生高兴的是，越来越多的年轻人开始关注这项复杂的工艺、各种工艺和耗时的工艺工作。张来生说：我相信，通过年轻人的继承和创新，造船技能将带来新的活力。（完成时间）
