中国新闻网广州5月18日电 (记者 郭军)中国南方最大的铁路博物馆——广州铁路博物馆于5月18日正式向公众开放。据悉，博物馆室内展厅有4000多件历史文物和旧物品，包括镇馆宝藏——飞轮路徽。
中国工程院院士何景堂团队负责博物馆的改造设计，矗立在珠江白鹅潭畔。是一个集现代设计和历史风貌于一体的建筑群。博物馆占地28950平方米，其中室外面积18489平方米，室内面积10461平方米。
华南地区最大的铁路博物馆正式对外开放 陈纪敏 摄影两个室内展厅均由以前的车站旧货仓库改造而成，属于广州历史建筑粤汉铁路黄沙车站旧址。1号馆由五个展厅组成：艰难历程、新路、开拓第一、高速铁路时代继往开来，展示了广州铁路的百年历史；2号馆展示了铁路工业遗产和铁路旧物品；露天展区主要展示一些机车、车辆、线路、信号等铁路设备。
华南地区最大的铁路博物馆正式对外开放 陈骥旻 摄飞轮路徽——飞轮路徽，即中华民国交通部铁路徽章（胸章），是银制品，于1919年设计生产。飞翼插入机车轮两侧，象征着中国铁路的快速发展和宏伟势头。目前，全国飞轮路徽不超过五个。
该博物馆建在百年黄沙站的原址上。整个建筑保留了基本的原始风格，集展览、收藏、展览、科普、教育于一体。广州铁路博物馆副馆长陈志雄表示，博物馆展示了文物和物品，以及粤汉铁路的界碑和股票、百年钢枕和轨道，并展示了11种动车组模型。
华南地区最大的铁路博物馆正式对外开放 陈纪敏 摄影据了解，1907年7月，粤汉铁路起始站-黄沙站建成通车。黄沙站也是粤汉铁路公司的商业总部。著名的中国铁路之父詹天佑于1911年至1912年在这里工作。
1946年12月18日，黄沙站客运业务移至大沙头站，更名为广州南站。到20世纪90年代，广州南站已成为当时华南地区最大的大型货运站，具有水陆兼备、结合，在促进广州经济繁荣发展方面发挥了重要作用。
2005年6月10日，随着广州市政建设的变化，广州南站关闭，结束了98年铁路运营的历史使命，正式退出历史舞台。(结束)
