中新网上海5月19日电 (记者 李佳佳)随着疫情防控形势的不断改善，上海航空货运市场也呈现出稳中向好的发展趋势。19日最新数据显示，近期上海浦东机场货物日吞吐量超过7000吨，恢复到70%。
为确保货物顺利落地，现场人员制定了预处理特殊货物的预处理保障方案 杨宇轩 摄自上海继续推进企业复工复产以来，上海机场集团积极协调疫情防控和安全生产运营。在海关、边检等联检单位的协调支持下，与航空货运上下游企业采取多项措施，提高航空物流效率，确保上海核心功能正常运行，全球产业链供应链稳定畅通。目前，在浦东机场运营的34家中外全货机航空公司中，近一半的航空公司运输能力已恢复到80%以上，三分之一的航空公司运输能力已恢复到50%至80%之间。8000多名货运运营商实施封闭运营，以确保浦东机场与欧洲、美国、亚太地区等核心市场的联系。
东航物流是进出上海航空货运的重要载体。在日常情况下，东航物流邮件处理量占上海浦东和虹桥机场邮件处理量的一半。近年来，东航物流从提高全货机利用率、挖掘供应潜力、加强销售组织、优化航线网络等方面加快航班恢复。
南航在上海恢复货机运行，进入了一个新的阶段据报道，自5月以来，东航物流全货机和客改货航班数量较上一次封控期间大幅增加。5月1日至16日，东航物流实施上海进出港920架航班，运输货物超过2.491万吨，有效保证了产业链供应链的稳定。东航物流还位于浦东和虹桥机场，确保空运地面业务航班1185架，货运和邮件处理总量4.37同比增长1万吨59.5%、69.9%。
5月9日凌晨1点35分，东航物流旗下中国货运航空全货机包机CK248到浦东机场，机器共装载41吨材料，其中高新技术企业需要的危险冷却原料近20吨，企业危险冷却原料需要的配套设备21吨。
东航库区待运货物 东航物流供图4月初，由于疫情影响日本进口航班运输能力短缺，国内冷库爆仓，现场操作人员少，高新技术生产企业急需的原材料及配套设备等危险冷货物难以及时运输，导致许多高新技术企业面临原材料供应中断的危机。为此，东航物流物流解决方案部立即成立专门的运输保障项目组，提供全方位的物流解决方案。
5月，大量原材料运输需求接踵而至。经过多次磋商，我们最终选择了5月8日东航物流旗下中国货运航空全货机包机从大阪运至上海的物流解决方案。项目组与多个部门和合作代理商合作，协调日本和上海的当地运输操作流程，妥善安排航班运营保障。一系列措施开辟了运输能力、仓储、检验等环节。
待运货物机坪装机作业 东航物流供图疫情期间，国内航空物流企业在这个特殊时期发挥了空中通道的作用，发挥了护航员的作用。
5月17日，中国南方航空公司拨打第三架波音777货机进入上海航空市场，并于18日正式开始运营浦东至法兰克福航线。这是南方航空运营浦东至阿姆斯特丹、浦东至洛杉矶航线后增加投资的第三条货运航线，标志着南方航空在上海恢复货机运营的新阶段。从5月4日恢复浦东货机航班到5月17日，南方航空在上海运输了3100多吨货物。
待运货物已被驳运至机下 东航物流供图据南航物流人员介绍，欧美回程货源具有精度高、规模大、时效性强的特点。为保证货物顺利落地，现场人员建立了预保障措施，提前与外站保持密切沟通，制定了预处理特种货物的保障方案。航班落地后，及时消灭进口货物外包装，确保货物防控硬管理。
作为航空货运集散地，上海对周边货运市场起到了辐射带动作用。5月份以来，进港货物除浦东收货外，其余货源均流向苏州、昆山、宁波、常州、太仓等长三角地区。为确保货物及时出运，南航及时开通动态保障通道，紧盯航班动态、科学调配资源，以最小作业单元，化成多个单元小组，全力打通空陆联运物流通道。(完)
