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成千上万的建设者在引江济淮工程 江淮牵手 生态利民(经济新方

       成千上万的建设者在引江济淮工程 江淮牵手 生态利民(经济新方向)·建设一线)

       头顶烈日炎炎,河边宽阔。刘军戴着安全帽,穿着黄色背心,踩着橡胶鞋,站在沟里。一、二、三,放!随着一声喊叫,他和几名工人沿着边线稳定地竖起了塑料模板。在引江济淮工程(安徽段)施工现场,机器轰鸣,引江济巢段菜巢线C006—2标防护工班班长刘君忙得汗流浃背。

       交流长江淮河,惠及皖豫两省。引江济淮工程作为中国跨流域、跨省重大战略水资源配置和综合利用工程,分为引江济巢、江淮交流、江北交付三个段落,新建了杉阳、蜀山、东飞闸等8个综合枢纽。成千上万的建设者汗流浃背,抓住工作时间奋战在第一线,展开了江淮牵手、航运连接的利民蓝图。

       一线施工人员抓住工期——

   

       主体工程预计今年试通水通航

       在河边和边坡上,刘军拿起木方,一端卡在沟边,一端抵住模板顶部。一边的工人递过钢筋,找到正确的角度,钉紧木方,长1.5进一步加固和固定高40cm的塑料模板。

       我早上6点到达施工现场。我的任务是在边坡和沟渠上浇筑混凝土。看到地上的碎石,刘军蹲下来,一边清理一边继续说:浇筑混凝土是为了避免水土流失,支撑模板是第一步。

       自2019年从家乡重庆来到安徽,参与引江济淮工程建设,定位打桩、模板支撑、混凝土浇筑、洒水养护……刘军带着40或50名工人一个接一个地工作。在他们的手下,沿着未来的水流方向,河坡逐渐形成。

       每个人都在赶工期,今天至少可以浇250米。刘军擦了擦额头上的汗,吃了午饭,休息了一下,很快又去了施工现场。目前,江济淮工程(安徽段)主体工程81个项目已全部开工建设,预计今年主体工程将试水通航。

       在施工过程中,江济淮工程也综合考虑了生态环境。为了保持长江、菜子湖、长江、巢湖等水系鱼类的顺利迁徙,项目投资约为1.66安徽省发改委引江济淮工程协调处处长徐海涛介绍,引江济巢段实施后,江湖水体交换也有助于加快巢湖水环境治理。今年3月,《安徽省引江济淮工程管理保护条例》实施,明确工程遵循生态优先、绿色发展原则,划定工程管理保护范围,加强航运管理和水质保护,提出建立生态补偿机制和联合执法机制。

       晚上7点,忙碌了一天的刘军终于不得不打开手机,连接家人的视频。

       现在营地的条件比过去好多了,包括空调和网络。刘军告诉记者,虽然很难抓住工期,我们可以保护生态,提高水质,我们也可以做出贡献!

       设计师常驻工地解决技术问题——

   

       帮江水翻山越岭

       蜀山泵站枢纽,一线船闸现场,钢筋密集,起重机上下。沿着梯子,刘明华一边走一边盯着施工情况。我不能在现场放心。安徽水利水电勘察设计研究院有限公司高级工程师刘明华经常来施工现场,回答图纸问题,解决施工问题,有时忙,作为船闸现场设计的代表,他想留在施工现场。

       在安徽,长江北上,需要经过高坡,泵站必须有梯级提水。蜀山枢纽作为引江济淮工程三级提水泵站的枢纽,是江水入淮、发展江淮航运的重要枢纽。泵站一旦建成,每秒可提高340吨水12.7米,有四层楼高,能帮助江水翻山越岭,顺利入淮。引江济淮工程合肥建管处J005—1标段长洪后兵介绍,蜀山船闸则相当于给过往船只装了部电梯,单线能一次性列排8艘1000吨级的货船。通过泵站加压、航道相连,滚滚江水才能穿行平原,翻越高山,长江、淮河顺利“牵手”。

       这么大规模的工程设计,难度可想而知。船闸水头差大,河流开挖深。从绘图设计到技术突破,大家绞尽脑汁。刘明华说,蜀山泵站枢纽船闸项目首先要解决的是江淮分水岭广泛分布的崩解岩和膨胀土问题。崩解岩开挖时很硬,遇水时会开裂。就像膨胀土遇水膨胀失水收缩一样,如果处理不当,很容易造成通道坍塌。刘明华指着施工现场堆积的红土解释。专家团队和施工人员反复尝试和改进土壤质量,最终克服了这一困难。

       但没过多久,我就遇到了新的问题——新的复合船闸。考虑到运量,船闸设计方案应从一开始的单线改为复合线。更不用说复合船闸的规模了,交叉施工不可避免地会遇到结构问题。刘明华回忆说,为了及时调整施工过程中遇到的情况,他在施工现场吃饭、生活。

       今年6月,蜀山泵站和船闸设备将安装并进入调试阶段。长江和淮河通过蜀山船闸连接,使航运更加方便。水运材料不需要绕过京杭大运河,这可以节省大量的航运时间。洪后兵表示,预计蜀山双线船闸每年将达到8900万吨,船队每50分钟通过一次。

       泵站运维人员力保江水北运输——

   

       让皖北人喝上安心的水

       早上7:30,江济淮工程亳州加压站运营商王旭强在安徽省亳州市桥城区龙阳镇值班。变压器、电缆层和配电柜应逐一检查,确认正确,并与上一班交接。泵站运行24小时,有人盯着。我们都是三班倒。

       除了改善生态环境,沟通江淮航运外,引进江淮工程建成后,还可以缓解皖北平原和豫东的缺水问题。王旭强口中的泵站是引进江淮工程向亳州千家万户输送江水的主体之一。水资源短缺一直是制约亳州发展的重要因素。不仅供需矛盾突出,而且地下水过度开采严重。2020年6月30日,随着液压提升机的开启,水从西飞河流入亳州城南调节蓄水库,通过74公里的输水线路,有效缓解了亳州70多万人的缺水问题。

       在中控室,电压、流量、电压、流量、水库现场一目了然。每隔一个小时,两组操作和维护人员将进行一次检查。所有的机柜都需要28分钟,虽然有点麻烦,但不能容忍任何粗心大意。王旭强表示,通过数据监控和人工检查,可以掌握设备的运行情况,遇到紧急情况,需要立即处理。

       在发现机组运行中断后,王旭强和他的同事们立即分为两条路。他率先冲下三层楼梯,关闭水泵出口阀,避免水锤冲击泵站。与此同时,另一组迅速将电气进口柜切换到开关位置,以消除触电风险。幸运的是,处理及时,阀门在两分钟内关闭,没有造成严重后果,两小时后恢复正常供水。提到这段经历,王旭强感到害怕。

       中央控制室每天值班,水库附近也要检查。下班后,王旭强总是和周围的村民聊天。每个人都说,现在不仅用水方便,水质也很好,喝起来很甜。王旭强笑着说,那一刻,作为一名建筑商,他感到自豪和精力充沛。

       河北交付段建成后,不仅可以向安徽、河南的城乡生活和工业生产供水,还可以改善沿线输水地区的农业灌溉和补水条件。供水范围涉及两省15个城市55个县、市。徐海涛介绍说,将长江注入淮河不仅有利于两岸人民,而且为沿线地区的高质量发展注入了活力。

       本报记者游仪                                                                                

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