5月20日电(葛成) 近日，跨国汽车公司保时捷减配不补装遇到车主集体维权的做法。
车主权利保护的配件主要集中在电动转向柱上。保时捷承诺在芯片到达后为选择或标准配置的车主安装配置，但后来后悔了。
据多家媒体报道，在中国市场，保时捷在购车时为车主提供了因芯片短缺而延迟补装的方案，但最近告诉车主，官方补偿仅提供2300元代金券。在北美市场，保时捷安装了电动转向柱硬件和机械部件，但缺乏芯片，保时捷官员将更换配置赔偿美国车主500美元，并提前发邮件通知相关车主。
许多业内人士认为，保时捷涉嫌双重标准，国内外消费者补偿计划不统一，中国消费者涉嫌歧视。
一些评论指出，面对越来越多的消费者投诉，保时捷只在道歉声明中表示，它将赔偿下次使用的1000元代金券。这只是个傻瓜。希望保时捷能尽快拿出体面的补救方式，让消费者购买。不尊重消费者的企业最终会为自己的傲慢付出代价。
保时捷声明截图在多重压力下，保时捷于5月18日晚发表声明。其中，保时捷将为受影响的客户提供免费的转向柱电动调节功能恢复服务。保时捷客户服务还表示，保时捷将授权13800元代金券，并为受影响的客户提供13800元代金券整车保修延长一年服务。
随着几十年的发展，中国已经成为世界上最大的汽车市场。根据中国汽车协会的数据，2021年国内汽车销量2627.5万辆，约占全球汽车总销量的三分之一，连续13年获得第一名。与此同时，中国已连续7年成为保时捷品牌世界上最大的单一市场。财务报告显示，2021年，保时捷全球交付301915辆，其中2021年中国市场交付95671辆，接近其全球总销量的三分之一。
但在这次事件中，保时捷对中国市场的消费者并不慷慨，甚至有些漫不经心。
保时捷还在声明中提到，全球半导体供应极度短缺。这一事实并不是保时捷在中国消费者面前双标的理由。事实上，缺乏芯片的汽车公司并不是保时捷公司。自去年以来，汽车行业普遍遭遇了缺芯
鉴于一些芯片暂时短缺，包括理想和小鹏在内的许多汽车公司表示，预订客户可以选择先取车，然后组装的方式交付汽车。也就是说，让用户先取车，然后在某些芯片到达后由汽车公司安装。这种做法不仅可以让用户及时使用汽车，还可以缓解汽车公司的暂时紧急情况。
然而，在保时捷，它似乎已经改变了它的味道。它不仅承诺车主做不到，而且内外都有不同的补偿。这种做法无疑会让买车的消费者感到寒冷。（完成时间）
【编辑：叶攀】
